Ваше мнение: что лучше - бензин или дизель? а может газ?

Berezina,

Ага, те мерсы и так весят не мало, а если поставить еще и дизель на более 500л.с., то вообще как тяжелый жып будут.

так в том то и дело что в гражданских условиях хороший дизель лишних 100кг не заметит

а еще и при большой изначальной массе как раз и выходит на передний план конек дизеля как нигде

А позиционируются они как перфуманс авто.

ну так вот из-за этого гребаного перфумаса и дали Ку7 такой двигатель

этот 6л Ку7 это реальный конкурент амг5.5 гл, и X5-M

При этом жрать топлива по объему будут сравнимо.

а вот нихера не сравнимо, по стандартизированному тесту Q7 4.2 FSI - 17.5л, Q7 6.0 V12 TDI - 14.8л

все как и всегда

и это при том что 4.2 не едет вообще на фоне 6л... >2сек разницы!!!

а сравнимые бензины на GL и X5 19-21л

это называется нету экономии?

В том то и дело, что 3,0тди предел по здравому смыслу для легковых авто и СУВов. Ну даже не в раб.объеме дело, а в числе цилиндров.

число горшков это вообще отдельный разговор... тут надо вести речь о сбалансированности мотора в целом, нету лучше мотора чем рядная шестрка или ее производная v12 - это два наиболее сбалансированных мотора

урчание дизельной рядной шестерки это просто песня, тойотовский 1hz, мерсовский om603(6) - чертовски хороши

то что производитель старается ставить на преимум сегмент наиболее правильные двигатели это очень здорово на самом деле

а ваша рядная четверка хороша в только компакте, а v6 это вообще фуфел везде, ну хотя бы v8 ставить

и дело тут не в обьеме, а как раз в комфорте, в вибрации в шуме...

Сейчас 2,0тди легко дает 177л.с. - выше крыши.

да это уже хорошо, но это слишком шумно для Ф класса, - только R6

Berezina, бензин да, а дизель будет на 25% меньше бензина хоть лопни

Berezina, а времечко то идет вперет.. уже не те режимы, и не там оптимум

вспонимаем топгир

кларксон в дизельный бумер влил в два раз меньше чем в бензиновый за день на треке

дать видео посмотреть?

а времечко то идет вперет.. уже не те режимы, и не там оптимум

Андрей Владимирович,

Какое время и режимы?

В Ле-Мане другое время что ли, чем в Тор-Гире?

Учите вы наконец технику, если хотите разбираться в нюансах.

Или смотрите на адекватные примеры.

За день на треке можно по разному ездить.

А чипованая 535д жрет 21-23 литра солярки при сопоставимой езде с С8 Д3, которая жрет те же 21-23 литра бенза. И столько же жрет чипованая А8 4,2тди.

Только при этом у С8 больше мощность.

В том и тупость таких машин с дизелем.

Berezina,

А чипованая 535д жрет 21-23 литра солярки при сопоставимой езде с С8 Д3, которая жрет те же 21-23 литра бенза. И столько же жрет чипованая А8 4,2тди.

громогласное утверждение без подтверждения и без фактов... хотя бы по тому моменту что на С8 23 в городе легко, а на треке... думаю литров 30 в нее влить это как раз плюнуть

да и по чиповке дизеля большой вопрос, за счет чего, что и как поднято,.. чипаните бездарно С8 и она у вас будет жрать 1л/1км

дайте подтержденные цифры по стоку на трэке, тогда будет показатель, без влияния "шаловливых" ручек и прочих внешних факторов

я могу привести пример по грязи на внедорожнике, устриц напробовался, и тоже нихера не оптимальные режимы, и обороты бывают в красной зоне, и езда рваная, короче - 100% нихера не оптимальный стационарный трассовый ход

моя с om602 грубо выходит на 15л соляры, такая же бензиновая с m104 - минимум 25л... замер конечно очень не точен, но порядки примерно ясны надеюсь?

громогласное утверждение без подтверждения и без фактов

да и по чиповке большой вопрос

Андрей Владимирович,

Ну если не верите рассказам форумчан, то почитайте рассказы спецов ауди при запуске дизельной Р10.

Или теорию двс освежите. которая говорит то же самое.

Андрей Владимирович:

я могу привести пример по грязи на внедорожнике, устриц напробовался, и тоже нихера не оптимальные режимы, и обороты бывают в красной зоне, и езда рваная, короче - 100% нихера не оптимальный стационарный трассовый ход

моя с om602 грубо выходит на 15л соляры, такая же бензиновая с m104 - минимум 25л... замер конечно очень не точен, но порядки примерно ясны надеюсь?

- плохой пример. Для бензина грязь - это попа, для дизеля - самое оно (и зачем до отсечки его в грязи крутить???).

Хотя еще нужно знать раздатки-понижайки и режим движения.

и то откуда вы выдумали что С8 вкладывается в 23л на треке

Я про трек вообще не говорил.

Я говорил как пара гавриков едут друг за другом по Питеру/Москве.

Berezina,

Потому что, на бездорожье сопротивление движению, т.е. нагрузка может быть офигительно разная. Это вам не по асфальту катиться.

это вы просто сами ниразу не ездили, и не видели падающую на глазах стрелку

я не идиот сравнивать дорожку в даче летом и снег по яйца этой зимой

Я про трек вообще не говорил.

Я говорил как пара гавриков едут друг за другом по Питеру/Москве.

все, вопросов, больше не имею... можете дальше не развивать тему, ваша аргументация ясна

Андрей Владимирович:

Berezina,

Потому что, на бездорожье сопротивление движению, т.е. нагрузка может быть офигительно разная. Это вам не по асфальту катиться.

это вы просто сами ниразу не ездили, и не видели падающую на глазах стрелку

- это из разряда расход мерить по лампочке