Индивидуальные катушки зажигания

у меня на а8 (моих 40 тыс) проблем нет!

зы: какой автос?

на лагуне отъездил 50т.км пока все нормально.

может что-нить их убивает.

Сотрудник на работе на Лагуне 2 - 3 литра --- из 6 уже 4 поменял

Лагуна 2 - заменил одну на пробеге 95000 км (стояла родная) Поменял парно.

Уже у многих видел на этих 16V моторах (1.4, 1.6, 1.8 и 2.0) стоявшие неродные катушки. У меня кста тож был пробой по наконечнику катушки, постоянно из-за этого км через 300 пробивало свечу.

Кста, про эпоксидку актуально.

Если интересно, то вот мои катушки

Пару недель назад менял вторую на спортбэке 2.0 фси. Первую менял месяца 3 назад. Пробег сейчас 52000. Последний раз поменял заодно и свечи, мастер сказал, что из-за них может быть такая фигня. Вопрос вот в чем - МОЖНО ли при сгоревшей катушке самостоятельно доехать до сервиса? Машина-то едед. В посследний раз доехал и еще по городу чутка покатался с расходом 6л/100км.

arturik:

Вопрос к обладателям автомобилей с индивидуальными катушками зажигания (на каждый цилиндр): каков срок службы у вас?

С какими сталкивались проблемами? Т.к. за 48 тысяч уже три катушки представились, и если 2 с пробоем (легко лечиться эпоксидкой), то третья без следов пробоя, но не работает.

Если верить инету, проблема имеет место быть у многих производителей.

катушка сгорает из-за свечи если есть пробой изолятора и малый искровой зазор

Кста, про эпоксидку актуально.

Чуток зачищаешь пробитую сторону, заливаешь эпоксидкой (в моем случае эпоксидный клей "Хват", афаир), запекаешь в электро духовке (делал примерно 100-105С), утром ставишь - ездишь. На сэкономленные 90$ можно выпить

arturik:

Вопрос к обладателям автомобилей с индивидуальными катушками зажигания (на каждый цилиндр): каков срок службы у вас? С какими сталкивались проблемами? Т.к. за 48 тысяч уже три катушки представились, и если 2 с пробоем (легко лечиться эпоксидкой), то третья без следов пробоя, но не работает. Если верить инету, проблема имеет место быть у многих производителей.

у меня 4 катушки в одном блоке , одеваются прямо на свечи (Сааб),320тыс полет нормальный ,по регламенту завода ходят 250 тыс,убиваются в основном плохими свечами и их несвоевременной заменой,меняю свечи через 10 тыс.

По поводу заварки пробоя эпоксидной смолой (клеем) у меня тоже мысля возникла, но сомневался.

Спасибо за инфу!!! Ато, машина с неделю стоит, мучаюсь - ищу блин новые, а обмотки звонятся нормально - значит можно заклеить.

Кстати, хочу посоветоваться на приведенном рисунке - пробой ли это?!