Всё о газовом оборудовании (ГБО)

badguy:

gpmkr, а регулировку зазоров клапанов уже отменили?

А что гидрики там могут быть в голову не пришло ?

- в моторе были плохие м/кольца, масло стекало по клапанам, образовывалась пробка под ними и клапана не полностью закрывались, один даже у основания прогорел наполовину

ЮМБР:

Yosic:

KTO9I, Это вы чушь несете. И лично я видел насос и не раз.

И ещё одно если насос предназначен для прокачки жидкости, то на сухую он не должен работать - это справедливо для любого насоса.

да что вы говорите....

Позвольте противопоставить вашим убеждениям (ничем не подтвержденным) насосы известной марки Grundfos, которые не боятся сухого хода. Наблюдаю экземпляры в системах отопления жилых домов, работающие круглосуточно 365 дней в году более 15 лет. Наблюдаю также экземпляры, которые до 4-х суток проработали "на сухую" без каких-либо видимых последствий и работают и по сей день.[/quote

извините что вмещиваюсь, но нельзя все насосы рассматривать одинаково.

1) насосы установленные на авто для перекачки топлива действительно категорически запрещается эксплуатировать без топлива (читайте инструкции производитлей), т.к. они охлаждаются жидкостью которую качают.

2)грюндфосы имеют как правило асинхронные двигатели и имеют вращающийся короткозамкнутый ротор (посути балванка) а обмотки неподвижные, поэтому им проще работать с перегревом и не разрушится, и эти насосы качают не взрывоапасные жидкости и в случае их перегрева или разгерметизации это приведёт к выходу из сторя насоса и включению резервного.

3)насосы для авто - имеют коллекторные двигателя у которых вращается якорь имеющий обмотки; имеется щёточно-коллекторный узел который является источиком искр, и при недостаточном охлаждении обмотки вращающегося якоря перегреваются (или пластмассовые детали двигателя) и двигатель перестаёт вращать крыльчатку, а если учесть что он качает топливо, то при разгерметизации двигателя и пустом баке может и бабахнуть, что менее вероятно при полном баке

Помогите советом!

Машина Форд Фокус 00 г.в. 2.0Б Американец

Поставил на СТО 4-ое поколение (литовско-итальянское). Расход на бензине был 10л, на газу - 12-14 л. А еще процессе эксплуатации загорается лампочка "неисправность двигателя". Много-много раз ездил к этим товарищам, настраивал. Все равно через 50-70 км загорается. Они объясняют это тем, что в газу другое октановое число, и поэтому лампочка по любому будет гореть.

Может кто может грамотно настроить (чтоб расход стал ниже и лампочка потухла) или подскажет человека/СТО(в ЛС) кто сможет.

gpmkr, спасибо! но я думаю, что если действительно грамотно настроить то и расход сократится и порезвее станет на газу.

andrei_a, расход нормальный. Это же Форд, они никогда не отличались экономичностью + автомат

А если Чек горит - снимайте коды ошибок. У некоторых пиндосов из-за говяного топлива горят, т.к. экология во всяких Калифорниях на первом месте...

SMaster,

Мой редуктор не справляется при тапке в пол (со слов Yosic, если я все правильно запомнил в итоге на больших нагрузках смесь хочет стать беднее чем должна быть

Если не справляется редктор, то произойдёт переключение на бензин по нехватке давления (если ГБО с датчиком)

Shura1, загораются на любом топливе. Пишет что богатая смесь. SMaster, на серова, 1. За переездом. На сто.

mrv:

кто сталкивался с "чисто" газовыми автосами? В Ю.Кореи очень распространены.

Как они у нас ходят? есть ли какой гемор с ними?

Прогревать зимой чем собираетесь?

ЮМБР,

И очень обидчивым.

Это вы сами придумали или подсказал кто?

я просто возмутился обобщением(читай - все насосы под одну гребенку) господина Yosic

И в чем я ошибся? Вы же сами писали, что производитель приведенных вами в пример насосов допускает их работу на сухую, то есть они предназначены не только для работы с жидкостью, я же написал, что все что предназначено для работы только с жидкостью должно работать только с ней. В чем я неправ?

Или вам просто захотелось в очередной раз вступить в спор, просто ради того, чтобы что-то противопоставить моему утверждению?

Будьте проще

Yusha_,

Если не справляется редктор, то произойдёт переключение на бензин по нехватке давления (если ГБО с датчиком)

Как я устал по 100 раз объяснять каждому новому гению прописные истины.

Да перейдет, но когда давление упадет настолько, что дальше уже невозможно ехать на газу(до 0.5 атм с положенных 1атм, например).

А вот если оно упадет не так сильно, то начнутся коррекции, которые в итоге могут привести к такой ситуации, что времени между двумя тактами подачи топлива не хватает, чтобы подать нужное количество топлива. Учите мат. часть одним словом.

moriturus,

Прогревать зимой чем собираетесь?

FordTaurus, В Точку, плюс если не LPI то, электро-подогрев.

Хех, я думал там тропики.