Formula 1. Сезон 2009 (2 part)

Zm:

А напомните ка мне, какого числа тот день Ч, когда Феррари и иже с ними "не подпишут договор"?

не договор, а не подадут заявку на участие в 2010м.

вроде эта пятницо

[url=http://www.f1news.ru/news/f1-50255.html]f1news.ru[/url]:

о неофициальной информации, на встрече в Лондоне, команды, временно исключившие сегодня Williams из ассоциации FOTA, обсуждают компромисс, предложенный Mercedes и согласованный с FIA – ограничение бюджетов до 100 миллионов Евро в 2010-м, и разрешение на использование клиентских шасси, которое действует и сегодня в отношении Toro Rosso.

Ранее планировалось, что в 2010-м и Toro Rosso должна самостоятельно разрабатывать свои машины, теперь этот срок предлагается отодвинуть до 2011 года, а 2010-й объявить переходным. Новички чемпионата, которые, очевидно, не соберут 100 миллионов, смогут приобрести мотор, коробку передач и шасси у действующих команд, которые, в свою очередь, не столь резко сократят бюджеты, избежав увольнений.

Поговаривают, что шесть команд поддерживают эту идею, Williams уже подала заявку и исключена из переговоров, а позиции BMW, Toyota и Ferrari согласовываются. Переговоры продолжаются...

ZigZauer, а личное мнение можно узнать, под каким брендом все-таки гоняться будут то?

izatis, кста, что за часы?

А Вторикелло даже часы не дали

[url=http://www.f1news.ru/news/f1-50271.html]f1news.ru[/url]:

По неофициальной информации, соглашение достигнуто - Макс Мосли и команды немного отступили от своих требований, предложение Mercedes принято, серьёзное ограничение бюджетов откладывается до 2011-го, а в 2010-м команды смогут потратить на машину до 100 миллионов Евро, согласившись при этом подписать новый Договор Согласия до конца 2012 года.

Состоящая из представителей команд Комиссия Формулы 1 будет участвовать в разработке регламента, но это не сегодняшняя FOTA, а представители всех команд, включая новичков.

Подтверждения этой информации пока нет, но шансы на то, что сезон 2010 года будет полноценным, по мнению экспертов, заметно возросли. Дождемся официальной информации...

А похуже Массы еще поискать надо пилотов. Думаю Бурдэ и Пике на Феррари не хуже бы выступили. Лучше бы Масса дальше пиццу разносил на ГП Бразилии..

EXEMOK,

А похуже Массы еще поискать надо пилотов. Думаю Бурдэ и Пике на Феррари не хуже бы выступили.

Золотые слова

ganj,

Есть пилоты типа Массы, Уэббера, Ковалайнена, Трулли, Батона и т.д. - есть успехи, есть откровенные сливы. Всё вроде бы нормально, но унылое говно.

Ну и наконец есть настоящие гонщеги: Айсмен, Хем, Олонзо, Кубик, Росберг, наверное Глок, до которых тому же Массе еще пока далеко.

Ты прочитал мои мысли!

Только насчет Баттона не согласен, его дебют в Вильямсе был ярким, но потом пришлось долго прозябать в командах, не способных предоставить болид, позволяющий бороться за победу. Зато теперь результат шести прошедших гонок этого сезона меня совсем не удивляет. Кстати, еще во времена молодости Баттона его стиль пилотирования признали очень похожим на Шумахеровский.

Так что Баттона - в лигу настоящих гонщиков!

Arrow,

Кулхард за свою карьеру таранил Хаккинена, Паниса, Ирвайна, Массу, Баррикеллу, Феттеля, Физикеллу, Вурца и других. Они все хотели наглым образом его обогнать? Я вообще не понимаю, почему его не лишили суперлицензии. Если прошерстить статистику, то кмк он рекордсмен по количеству инцидентов (есть еще Сато, но у него стаж вождения поменьше).

Кубег - отличный пилот, боец, тот сезон он реально был лучше всех: почти из каждой ситуации выжимал максимум, но ему не повезло с командой. Прошлогодние слова поляка, про то что можно было добиться большего все расценили как говнения в стиле Великого Двукратного, а время показало что он был прав. А ещё время показало, что Марио - обычный лузер. Уже в прошлом сезоне он поставил уже достигнутые по плану результаты выше, чем результат, которого могла бы добиться команда. Но для этого надо было чуть порвать очко, к чему и совершенно правильно призывал Кубег - а Марио решил этого не делать. В этом сезоне когда команда под его руководством даже не то, что не смогла приспособиться к новому регламенту, а вообще конкретно слила. И я на 100% поддерживаю слова Кубега - за победу надо бороться, когда есть такая возможность, потому что потом её может не представиться ещё лет десять.

Росберг: молодость не порок (посмотрите на Олонзу и Феттеля). Нестабильность объясняется тем, что Вилы погрузились в навоз по самую рукоятку.