Subaru Forester

Bacёk

А что мне там делать? Я не имею 3к (только 3к) и не выбираю среди ксантии и рено 19, не так ли? Я спрашиваю про конкретную машину, ибо я ее хочу купить, меня могут только отговорить, или же окончательно убедить в своем выборе. Мне не нужны советы типа, не бери форестера, бери рав4 и т.д.

Так, что, если не сложно, по теме. Кто с ней дружил и что может сказать о взаимности этого авто.

Еще более конкретизирую свои притязания:

1) Нужен в любом случае быстрый ремонт с качественными запчастями (как б\у, так и новыми)

2) Ремонт не должен быть дорогостоящим (имею ввиду как на эксклюзивные авто)

3) Эксплуатционные моменты-ньюансы.

Не коротко и не ясно Но все равно хочется услышать мнение тех, кто имел опыт.

WasserKocher

А сколько коней-то в турбовом\хватает ли их ему, чтобы ехать без потуг тщетных? И надо ли как-то очень пристально турбу осматривать? И что там с коробками автоматами, живучие при активной езде?

В турбовом - 170 коней, то есть больше, чем в 2.5. При этом, как и все турбы, имеет хороший момент в широком диапазоне оборотов. То есть, гораздо более динамичен, чем 2.5.

Насчет коробок - ничего не знаю. Я к Форестеру тоже присматривался, но денег в итоге не хватило. Поэтому до деталей эксплуатации не добрался.

836

Шило в заднице есть, безусловно, но для этого и летняя машинка, которую будет просто жалко эксплуатировать зимой А зимняя машинка, она для безопасного передвижения, не медленного, но и не опасного для здоровья себя и окружающих.

Что касаемо проходимости, у меня вообще иллюзий нет, просто нужен небольшой запас по проходимости исключительно в пределах городской черты или легкого бездорожья минского района.

На счет ремонта я знаю, я имел ввиду, чтобы ремонт мне не стоил как на какой-нить мустанг 70-го года с заказными частями со сроками доставки 2-3 месяца и стоимостью соотвествующей. И ремонт чтобы был быстрый, а не по несколько недель.

Спасибо за совет по поводу радиатора и глушака.

Есть мысль купить Subaru Forester SF который. т.е. либо 2.5 либо 2.0 S-Turbo. Скорее всего Automatic. Года 1998-2000.

Гнать хочу из США, может совсем слегка подкоцанный. Есть ли тут реальные или бывшие, настоящние владельцы данной машины? расскажите о проблемах ее эксплуатации. как ходит в наших условиях бензина турбина и так далее.

kitnamore, спасибо за ответ.

а в чем выражается скрипучесть салона? салон скрипит либо от аварий либо от гавняного пластика а чего ему греметь на 6летней машине? у меня вон на 12летней не гремит ничего.

какой рынок запчастей. я знаю многие сабаководы гоняют на сервис в лабусяндию, ибо у нас особо не начинишся как по баблу так и по самому сервису.

что обычно идет из "фарша" в американских версиях? ну скажем что досталось рабочего тебе.

BASH

От говняного пластика, а скорее всего от не слишком акуратного обращения с салоном, скрипит на какой-то двери и на стойке пластик...

На хондах моих тоже не скрипит, а здесь поскрипывает, но на общем уровне отсутсвия звукоязоляции как класса, скрип не слышен вообще

По сервису - гаражи в Серебрянке все толкьо субару чинят, так, что полно и запчастей новых и б\у и ремонтников с гуманными ценниками... За три месяца я не могу судить о рынке запчастей, но рычаг я нашел сразу как только позвонил.

Мне в америкашке досталось - автомат, круиз, все электро кроме регулировки водительского сидения вверх\вниз (зато есть уровень наклона в горизонтальной плоскости ручкой), всякие подстаканники везде и всюду, ведь америкашки без кофе жить не могут, подогрев сидений передних, противотуманки, подножки, такой небольшой декоративный отбойничек (ака дуга) спереди. Кстати подножка спасает, надо сказать, от даунов на жигулях, которые норовят в бок въехать

СД\кассетная магнитола (две части, кларион).

Большинство европеек более скудны по комплектации.

Kassandra

Т.к. я на автоматах все время езжу, то могу сказать, то динамика у 2,5 форика 98го с автоматом, ничуть не хуже, чем у моей же хонды 2.2 с автоматом... в районе 9-9,5 сек где-то. С ручкой видать он чуток быстрее, ноя не ездил - не знаю. Это связано с тем, что вес форика 1435кг вроде... что совсем не много. Гонять, однако, в повторотах не советую - это все же мелкий джип и крен у него дай боже, я как-то отпустил газ и вошел в 90 градусов повторот на скорости 50км\ч, резина так скрипела и крен был такой, что я думал, что я сейчас на газон упаду. Минус автомата форика - отсутсвие адаптивности и малый ход педали газа, что придает некую нервозность движению на малые расстояний и на малых скоростях (например, парковка).

Передвигаться приятно, спору нет, один минус - топливный фильтр стоит снизу двигуна и перпендликулярно земле - заедешь на что-то твердое или занадто резко съедешь с бордюра (учитывая нехилую такую раскачиваемость, ака плавность хода, форика) и фильтр пробивается - проверил не своем опыте. Зато фильтры туда ставить можно от реношек, что при их цене в 4,5-5 у.е. не сильно бьет по карману, а вот для фориков от 8 у.е. стоят они же

forester 98 год американец

народ подскажите какие лампы стоят на бампере HB3 или HB4

aftar:

Возле автовокзала "Восточный" есть 2-й велосипедный переулок, а на нем гаражи.

так вот там этих "субар" немеряно, продают, куют , лечат даже с

россеи приезжают.

Не реклама это, просто заставлены ими все проезды,

задолбали.

Покупай что-нить, хоть проехать может станет легче.

Ну-ну! Я это место называю кладбище Субариков. Жуть. Как представишь из какого гов.а делают потом псевдомашины и пордают по цене практически новых! Мне лично там предлагали ПОЛНОЕ ражно, когда я выбирал себе. Причем порой с фразами: "Ну подумаешь не тормозит! Это нормально! Мы тебе сбросим соточку."

У друга 2,5 турбо, 05 года, американец, XT версия.

Что-то около 230 лошадей, мотор такой же, как и в импрезе, болезни в наших условиях схожие.

Машина отличная, норов спортивный, ремонтит его на ланкоре.

Кормит 98.