Тюнинг салона

территория тюнинга, посмотри

http://www.tuning.by а потом цену раздели минимум на 1.5 и иди на рынок

нормальный руль спортивный стоит от 100$

еще не перехотелось?

Bobruisk_ZheKa,

Можешь тут приценится:

http://www.sandtler.de/katalogangebote/menue/lenkraeder/lenkrad_menue.htm

если заинтересовало -- обращайся.

На tuning.by вроде были дешевые не кожанные. Они где-то $40-$60 должны стоить.

но в принцепе на скорость они не влияют

нет ,ты не прав, они влияют на скорость остановки твоей морды лица когда остановилась морда машины за 0.15 секунды.

leff, а можно ли выцепить где нибудь в дойчландии sparco seats? ну не новые там, но и не убитые... где вообще искать? А то 500 бакинских за кресло - многовато.

1. в идеале найти в нете и заказать чтобы привезли...

2. есть люди в германии

ps: вообще реальны ли такие вещи ?

BASH, поищи по объявам гольфы гти на запчасти. там бывают кожаные рекаро. я писаюсь от таких.

Обьсясните мне глупому, чем "спортивный" руль лучше обычного руля? Мне вполне родной нравится. Он толстый, большой. С подушечкой...

Обьсясните мне глупому, чем "спортивный" руль лучше обычного руля? Мне вполне родной нравится. Он толстый, большой. С подушечкой...

Stepashka, если ты обратил внимание то подушки у меня нету, а то что от неё осталось стоит криво и в общем то напрягает.

А спортивный руль это круто

1. он меньше в диаметре

2. салон авто существенно преображается, а в дополнении с ручкой переключение передач и спортивными педалями (самое малое, что можно сделать) становится ещё лучше

имхо - все это дешевые понты. Типа лямпачак

ладно набалдашники на ручку. Это еще можно назвать эстетикой.

но накладки на педали? фунцциональность - 0. Можно конечно говорить - чтоб ноги не скользили. Но у кого есть проблема с этим? У кого скользят?

И руль. Кроме увеличившегося усилия он ну ни фига не даст в обычной уличной машине. Или тебе надо в соревнованиях участвовать постоянно, чтобы быстрее его крутить? Короче понты. Как и псевдоалюминиевые накладки на крышку бензобака и т.д. Это НЕ ТЮНИНГ.

За это не люблю и журнал "Тюнинг автомобилей". Космополитан для модных мальчиков

BASH,

Сидения-ковшики есть и по 170-180 евро. Ездить в них супер-классно, но вот залазить... . Кроме того для их регулировки требуется гаечный ключ ..В принципе есть и более гражданские варианты за те-же деньги. Приценится можно на http://www.sandtler.de/

Лично для меня преимущества спортивного руля сводятся к тому, что у него всего 3 или даже 2 спицы и при интенсивном "кручении" меньше шансов выбить пальцы. Меня всегда поражал руль БМВ. Вроде спортивная машина, а попробуйте его покрутить быстро с перехватом. Хотя с другой стороны, для кольца (автобана) это и не нужно.

То, что он меньше -- тоже приемущество в некоторой степени, но я бы не рекомендовал ставить намного меньший руль. Во-первых нужно посмотреть не будет-ли он закрывать приборку, а во вторых (особенно для авто без гидроусил) крутить-то его станет тяжелее.

Вообщем, я-бы сказал, что опять все сводится к понтам и как правильно сказал Царапыч, это не первостепенная вещь.