ЭЛЕКТРОвелосипед

Никто не сомневается. Но некоторые "допущения" требуют разъяснений и уточнений. Ведь читают и аисты, из сказки. А им главное услышать звон....

Друзья, помогите правильно решить вопрос с электрификацией найнера. Страниц 50 ветки прочитал, тема немного прояснилась, а к конкретике хотелось бы прийти с вашей помощью.
Итак, имеется Specialized Rockhopper Pro Evo 29 Спешик. Замечательный вел, но еще с прошлого года, вскоре после покупки засела мысль добавить электротяги, а то на работу взмыленным приезжать некомильфо, да и в выходные хочется бОльшие расстояния покрывать.
Требования достаточно скромные:
Крейсерская скорость 25-30 км/ч
Автономность в режиме с педалями до 70 км

Покурив профильные статьи, вроде бы пришел к выводу, что мне требуется мотор-редуктор, тем более, что планирую некоторые перемещения только на педалях, а у моторов прямого привода имеется значительное сопротивление качению. Но не пойму, войдет ли он
мне между задних перьев. Также не нашел наличия на 32 спицы ( очень хотелось бы сохранить спешиковский обод, все же он понадежнее будет китайца, тем более, что веса во мне центнер, да и езжу неаккуратно).
Прошу поделиться мыслями, у кого какие имеются по этому вопросу. Хочется правильно определиться с компонентами, а так же по производителям по возможности ориентируйте, чтобы шильного не накупить. Бюджет на комплектующие 600, если я правильно понял. Ну и по вопросу инсталяции к кому в минске обратиться порекомендуйте.
Очень прошу откликнуться знающих. Если вопрос лежит в коммерческой плоскости-не стесняйтесь, пишите в личку.

sashamak, с такими пожеланиями можно поставить 36в 350вт редуктор на вилку (можно и на зад если ширина позволит, но гемора с установкой больше), аккум для 70км нужен 15-20а , но вписаться в 600уе сложно. Мотор берете на 36 и спицуете на 32 (если очень хочется). Но по моему опыту общения с начинающими скажу так - с начало прокатитесь на 350 и на 1000, что бы потом не жалеть что деньги на ветер, ибо цена не сильно отличается, а вот возможности очень.

AiM), на 350км и редукторника не хватит даже если педали крутить, а вот при севшем аккуме в телефоне и на веле, рекуп ой как в дороге пригодится гаджеты подзарядить.

AiM), кстати куда собрался и когда?

AiM), просто понятие с педалями у всех разное , пусть пробует сначала, а потом покупает, ибо не дешевое это удовольствие. Я раньше с 12А тоже по 100км катал, но сейчас на такие подвиги нету здоровья .

Доброе утро народ.
Есть ли у кого нужда в лиферных батарейках и есть ли какие пожелания по ним (ёмкость, вольтаж, размер ячеек, элементы или готовые сборки)?
В принципе думаю если у кого есть интерес к товарам из этого раздела http://electrotransport.ru/ussr/index.php?board=126.0 , то можно указать чего нужно и сколько, а я попробую всё это припереть. У Николая ожидается поставка большого кол-ва лиферных пакетов емкостью 8 и 10 Ач компактных типоразмеров с длительной отдачей 3С, как появится точная инфа по ним - скину и можно будет сделать предзаказ

Всем доброго дня!Граждане знатоки электротяги,подскажите?! Что Вы думаете по поводу этого мотор-колеса,его надёжности к примеру? FD-700 .Хочу собрать электровел,дикие скорости не нужны,30 км в час хватит,но чтобы хватало на километров 60-70 без педалей.Какие акумы посоветуете и где купить дешевле в Минске?Весь форум перечитывать,к сожалению,нету времени.Заранее спасибо за ответы!

zagrif:

дык ёсць жа плашкі для нарэзкі рэзьб https://ru.wikipedia.org/wiki/Плашка усё цудоўна наразаецца. я правяраў

Я тоже в юности своей резал резьбу на спицах, так что не врет zagrif вот только прочность такой спицы сомнительная. Опять же. Что мешает в тот же драгон байк зайти и купить спицу любой длинны?

sashamak:

Итак, имеется Specialized Rockhopper Pro Evo 29 Спешик.

О какой знакомый велосипед ...

sashamak:

добавить электротяги, а то на работу взмыленным приезжать некомильфо, да и в выходные хочется бОльшие расстояния покрывать.

Вот не поверишь, точно такие же мысли посещали.

sashamak:

Требования достаточно скромные:
Крейсерская скорость 25-30 км/ч
Автономность в режиме с педалями до 70 км

Опять же требования примерно такие же были. Есть только пару нюансов, которые ты не учел ввиду отсутствия практического опыта.

25-30 - мало. Само поймешь когда первый раз прокатишься.
Велик с электроприводом и навеской станет весить килограмм на 10-15 больше - и ты вот ни разу на одних педалях не захочешь ехать. Потому что замучаешься. Я как то с Марьялива ехал на одних педалях, что то в районе 25-ти километров получилось. Домой приполз вообще без каких либо сил, в конце хотелось велик облить бензином и сжечь.

sashamak:

Но не пойму, войдет ли он
мне между задних перьев.

МАС - между задних перьев провалится а не то что не войдет. Только надо будет чуть чуть раму подпилить и поставить усилители.

sashamak:

Бюджет на комплектующие 600

КМК маловат бюджет.

Конфиг можешь мой посмотреть. Есть вопросы - в л.с.

sashamak, с маком касета не ставится, а только трещётка http://li-force.ru/catalog/motor-kits/mac-500-1000w-all.html
под касету нужен типа такого движок http://li-force.ru/catalog/motors/rear_gear_motor_500.html

Я, я, я хочу прокоментировать!!!
Метчиком нарезать резьбу на спице это мега круто - ещё в нипеле понятно как, а вот технология нарезки на спице не понимаю как.
А если по делу, то нарезка резьбы на спицах 3-4мм и спицах 2мм немно разные вещи, ослабление тоже будет присутствовать, но не такое критичное и сами спицы довольно сильно изогнуты (присутствует перехлёст из-за шляпок спиц с одной стороны фланца) что увеличивает силу контакта резьб нипеля и спицы и в принципе - походит.

прывітанне роварааматарам! прыйшла пасылка з Украіны з новым рухавіком электра. сёння абкатаў. першыя ўражанні- у параўнанні з маім 250 рэдуктарам цяга і набор хуткасці у 2 разы лепей. максімальная хуткасць такая-ж самая- 30-32. аккумулятар пакуль пакінуў стары. 36 вольт 9 ампер. калі замяніць яго на 48 вольт і кантролер, то новы рухавік будзе выдаваць 800 ватт і хуткасць кала 40. але пакуль на старым пакатаюся. фота будуць пазней. пакуль усё прыводзіцца ў "добры знешні выгляд".