Автомобили ВАЗ

Иностранным не владею, но у меня в таком тюбике медная смазка для резьбовых соединений. Например свечи на неё хорошо садить. А вообщем надо читать инструкцию применения.

Что за странный девайс в 2108 около черного ящика? некая конусовидная трубочка на кронштейне, с подходящим сзади красным проводком. 100% что заводская.

Valdis_Pelsh:

Что за странный девайс в 2108 около черного ящика? некая конусовидная трубочка на кронштейне, с подходящим сзади красным проводком. 100% что заводская.

розетка.

Drakula13:

orion71, если интересно, вот нашёл описание

Ну вот. Продавец оказался не компетентен.

Смазка смазкой, надо посмотреть как работает суппорт.
Снять, не откручивая шланг, и попробовать легко ли ходит скоба с направляющими. Отходит ли цилиндр при отпускании педали тормоза.

Nickl:

Valdis_Pelsh:

миша.м:

розетка.

Пасибо... никогда бы не подумал )))) осталось вилку под нее де нить раздобыть.

Туда отлично входит штекер от ВАЗовской переноски. Такие были когда-то в копейках в наборе штатного инструмента (лампа в пластиковом корпусе с крышкой. Провод со штекером спрятан под крышкой)
Видет пару раз такие переноски в магазине на Чернышевского, когда он еще был там.

так для этой переноски он и сделан.

Гидрокорректор. В трубках - тормозуха.
На панели приборов управляющий поршень, в фарах - исполнительные.
Система достаточно глючная - при малейшем подсосе воздуха перестает нормально работать. Электрические надежнее.

Рядом с ручкой в самой панели кнопка выключения массы.

Cення случился такой вот казус.
Выхожу с магазина, сажусь - ключ в замок. А при включении зажигания одноименное реле как застрекочет... стартер издал только лёгкий щёлк. Многоразовые попытки завестись, успехов не принесли. Причем при включении зажигания приборка то загоралась то нет. Если загоралась, то включив любой из потребителей - (магнитолу, аварийку, свет, печку и тд) всё тут же обрубалось в ноль. Первая мысль - отошла масса... но ОТ ЧЕГО ??? общая же только от акума на кузов (у меня жгутом от МТЗ 82) он захочешь не отойдёт. Открываю капот - предохранители все целые, ничем горелым не пахнет, но обращаю внимание на провода к гене. (+ в салон и не только идёт же только от них???) У самой фишки чуть подплавлена изоляция (когда то) концы проводов окислены и немного даже неплотно сидят в клеммах. Подергав их несколько раз завелся... доехал до гаража, купил в магазине 2 новых клеммы под обжим и болт на 6. 4 провода с гены надежно зажал в фишки 2 по 2 - сразу завелся (повторил раз 5 - все норм) больше до сего момента (тьфу-тьфу-тьфу) косяк не повторялся.

Вопрос:

1) У меня получается отошел +, а может где то кроме аккум-кузов отойти также и минус на все эти дела?
2) Что за такая приблуда под капотом? про 3 соседних я вкурсе (реле стартера, Эпхх, комутатор) а про эту не книга ни гугл не сказали.

Как то так...

Ничего не залетит) на 2 см провода и всю клемму (кроме уха) термоусадочку определил...