Нужен ремонт АКПП / Проблемы с АКПП.

tosha0605:

"рабочая " как то больше подходит

Так какая правильная рабочая?
Или акпп не работает сразу после старта?

tosha0605:

в двигателе же тоже масло прогревается до рабочей температуры

И какая "рабочая" Т масла в двигателе?

tosha0605:

или я тупой или вы что то неправильно поняли

Ну вот и подумайте про себя, если вы везде утверждаете про прогрев и не можете цифры назвать когда "еще не нагрето", а когда "уже нагрето".

Berezina, Ну так по моему я и попрасил объяснить вас, а речь шла о термине, температура будет колебатся по разному, точную ни как вам не назову.

tosha0605:

Berezina, Ну так по моему я и попрасил вас об3яснить вас, а речь шла о термине, температура будет колебатся по разному, точную ни как вам не назову.

Да никак она не регулируется. Больше нагрузка на моторе и обороты двигателя и больше греется масло в моторе. Снизил скорость и нагрузку, масло остывает. Нет там термостата. Но есть конечно диапазон температур масла в которых допускается использовать мотор в определенных режимах. Где-то прям лампочка загорается, что масло перегрето и надо снизить скорость. С коробкой тоже самое. На холодном масле отжигать не стоит, ибо насос то нужное давление создаст, а вот к парам трения оно подводится хуже и на больших оборотах могут быть задиры. В коробке стоит еще датчик температуры масла, на основании которого и происходит регулировка давления в магистралях гидроблока и режимы работы соленоидов переключения передач так же зависят от температуры масла. Но рабочей температуры масла в коробке тоже нет. Может и до 150 вмиг разогреться, а может через 10 минут остыть до 90.

Berezina, рабочая температура в акпп в среднем от 90 до 100 градусов Цельсия, она может быть и большей если на улице жарко. Как правило температурный датчик отключает рабочий режим акпп по достижении 130 градусов, что бы предотвратить поломку коробки.

frodoroff:

рабочая температура в акпп в среднем от 90 до 100 градусов Цельсия

Это вы откуда взяли такую цифру?

И что значит "рабочая"? При 20 градусов акпп не работает что-ли?
Т.е. пока не нагреется до 90 градусов акпп не рабочий агрегат?

frodoroff:

У всех на приборке рабочая 90

Это вы так специально, чтобы не заснули отжигаете?

frodoroff:

Цифры такие я взял с тех. мануала по акпп

Покажите источник.

frodoroff:

сделайте себе комп. диагностику и попросите посмотреть температуру в двигателе и коробке. Там все написано.

Температуру чего в двигателе?
У вас похоже невероятная каша в голове. И первая цитата это подтверждает.

DarkPhoen1x, а что за проблема?

Berezina, каша 20 ти температурная у вас в двс и голове, похоже первые заморозки сказались. Слезайте с велосипеда и ездите морозом на автобусе

frodoroff:

DarkPhoen1x, а что за проблема?:

Просто полетела коробка. Вначале вибрация была. А потом сильный треск и все. Коробка Навернулась. Двигатель работает как часы.

Prokst:

90 градусов- эта та температура при которой у ATF в полной мере сохраняются качества по смазке узлов и передаче давления.

Полная ахинея.
Вот я и спрашиваю таких как вы - с какого бодуна вы взяли 90 градусов для масла атф?

Prokst:

давление зашкаливает, смазки 0

"Гений ремонта" может объяснит как такое возможно при высоком давлении масла, смазки нуль? Это даже не спрашиваю куда делся клапан регулировки давления масла атф.

И никто тут никого не троллит - неучей, дающих глупые советы и несущих технический бред, на место ставят.