Ситуация на белорусском авторынке

У меня знакомый работает на Серово, на покраске. Говорит, что покрашено очень хорошо, лучше конкурентов.

ну укрепление рос рубля + увеличение утиля - новых стали больше покупать у нас , а не в раше. дальше будет больше

speedline:

Necros_i:

ну укрепление рос рубля + увеличение утиля - новых стали больше покупать у нас , а не в раше. дальше будет больше

Все-равно почти все марки в РФ дешевле. Доходит даже до того, что в 2 раза.

не все. а часть особенно среднего сегмента - такая же

ниссан - цена в рос. рублях. с учетом всех накладных у нас выходит дешевле
тойота - цена сопоставимо с ценой в рф (не большой +\- из-за скачков курса)
форд - цена в рос. рублях. с учетом накладных - дешевле
фольксваген - цена в у.е. - опять-таки сопаставима
киа - вроде примерно то же самое

есть только одно НО - в РФ машины на складах и можно брать. а у наших (особенно тойота на новый рав4) - под заказ. или ждите пока притянем со склада в РФ (форд такое ощущение полностью отдался РФ. т.к. прямым текстом сказали - машину в наличие под ваши параметры будем смотреть по российским складам)

а вот хендай - это ппц какая разница...

все остальные не мониторю (а кроме этих тока немецкая тройка и вольво остались)
вот у премиума допускаю расхождение в 2 и более раз

Necros_i:

ну укрепление рос рубля + увеличение утиля - новых стали больше покупать у нас , а не в раше. дальше будет больше

Вы о чем? В РБ в I квартале падение продаж новых авто.

speedline:

На прошлой странице я писал про кэдди. На самых дорогих комплектациях, разница в 2 раза.
Остальные не мониторю, но разница там будет и порой существенная.

извините я не мониторю коммерческий транспорт)) смотрю тигуан-пассат.
на гражданских моделях с учетом разницы наименования и начинки комплектаций (тот же тигуан) - в рб получается в итоге дешевле.

speedline:

turumtumtum:

форд такое ощущение полностью отдался РФ. т.к. прямым текстом сказали - машину в наличие под ваши параметры будем смотреть по российским складам

Тоже самое и с коммерческими vw. Я сегодня был в Атлант-м. Мне сказали, составим прайс и будем смотреть в РФ. Я и сам могу в РФ посмотреть. Разницу в 5-10тыс.уе оставлю себе

форд выставил у себя цены в рос рублях - 1 в 1 с рф диллерами (мониторю кугу и мондео). с учетом всех наклданых (утиль. транспорт туда. пригон оттуда) - купить здесь ДЕШЕВЛЕ

ну а коммерческие видимо рассчитаны на лизинг на фирму - часть юриков никуда не денутся и вынуждены будут брать в РБ (тот же евроопт). видимо поэтому и не снижают цены

turumtumtum:

смотрю тигуан-пассат.

Вот и я смотрел пассата в хайлайне. Не знаю, как сейчас, лень заходить, сравнивать, но но буквально месяц назад, хайлан стоил в РФ 26тыс. В РБ, на то время он стоил 35 чтоли.
Не покупайте его, замена сцепление на dsg каждые 20тыс. Тут есть человек, которому поменяли его на 7тыс. Сейчас, к 20-ти, оно опять ждет замены.

turumtumtum:

speedline:

turumtumtum:

смотрю тигуан-пассат.

Вот и я смотрел пассата в хайлайне. Не знаю, как сейчас, лень заходить, сравнивать, но но буквально месяц назад, хайлан стоил в РФ 26тыс. В РБ, на то время он стоил 35 чтоли.
Не покупайте его, замена сцепление на dsg каждые 20тыс. Тут есть человек, которому поменяли его на 7тыс. Сейчас, к 20-ти, оно опять ждет замены.

мда.... значит тигуан из вага остался. коллега ездит год на 1.4 (150 л.с) dsg-6 доволен как слон.

дсг 6 ступка(DQ250), это мокрая. С ней все нормально. Она ставилась еще на B7 2.0tfsi(очень редкий гость в наших краях). С ней проблем нету. Проблема именно с "сухой" dsg 7ступка. Сцепления летят на совсем ранних пробегах. ВАГ сказал, что после 12г., там подкорректировали и все работает отлично. Но, как показывают форумы... Ничего они там не сделали. Проблемы в В7 13-14г.в. так и остались. Замена сцепы с работой около 800уе., если не гарантийная. По гарантии меняют без проблем, но опять же.. Если нету з/ч в наличии, ожидайте до 21 дня.
С В8 на онлайнере отметился владелец. На 7тыс заменили сцепу, сейчас у него около 20тыс и опять начинаются симптомы. На росс. форумах ситуация аналогичная. На шкоде октавии, заменили сцепу на 10 или 13тыс, а к 20тыс, полетел блок ЭБУ(мозги). Все по гарантии, но нафиг надо такие машины...

turumtumtum:

вобще читая отзывы на современных немцев (мерс gl на эвакуаторе через 6к пробега) - логан наше все. собственно одна из причин почему не смотрю бу немцев.

Ну такой повальной беды, как с дсг ни у кого нету Машины стали более технологичные, больше электроники, отсюда и неисправности. На новых мерседесах 222, тоже косяков хватает. Есть у меня знакомый, который в профилактических целях посещает дилера каждую неделю. А сосед, свой дизельный S, уже возил на эвакуаторе. Правда это было через год после покупки. Что-то незначительное поменяли и все нормально. До сих пор вроде катается.

vadim1968:

Но купил как вы думаете что?
Правильно - Дастер.

Дизель ?

Интересно, как ходят эти 1.5dci при пробеге до 300тыс.
Задумался о покупке доккера с таким двиг-лем. Пробег в год около 130тыс.

WladA:

2 года, дальше утилизация движка 1,5 dci

2г при каком годовом пробеге ?

WladA:

говорят что по минску замена сцеплений в дсг у них выходит 1 раз в 60 тыс пробега.

Все может быть. 30-60тыс, это далеко не показатель. В случае чего, вынь да полож 800-1000уе. Хорошо, что у них свое сто. Так, сцепление стоит около 400уе(если очень хорошо поискать) и работа бесплатная, з/п 300уе заплатил и все.