Авто из Америки

ElkinX:

кто в курсе просветите насчёт машин, которые отзывает производитель. Сейчас рассматриваю машинку. Приехала в прошлом году со штатов. По карфаксу:

Manufacturer recall/service bulletin issued

Recall # 6010H

MAZDA3/5 POWER STEERING

Потом запись:

Title or registration issued

to insurance company

Потом:

Damage Report TOTAL LOSS VEHICLE

Можно сделать вывод, что после отзыва она была починена производителем, продана а потом ещё и разбита ?

Или она после отзыва и не чинилась ( а там необходимо было замена электроусилителя руля судя по всему ) , а сразу получила статус тотал лос и была продана неисправной ?

Или может отзыв означает возможность дефекта в партии и у этой конкретной машины не было данного дефекта ?

приведем синонимы последней записи в карфаксе:

алес капут - это типа по немецки...

а по нашему - полный пипец (мягко говоря)....

ну а потом у нас продается "не бита не крашена"

смотрел я одну.... конфетка... все ништяк!!!

и на сто ближайшем поверхностно так глянули типа для очистки совести - нормуль...

берем - оставляю залог....

вечером пробиваю карфакс - тотал лост... ипать, начинаю ругаться-звонить-разбираться....

расказывают сказки - тут малость стукнута была - ну там крыло, да фара... мелочь... а так все ок!

на следующий день едем уже на правильное сто... и проводим весьма придирчивый осмотр.

Итог:

бита по круги - деланы все крылья... 1 дверь,.. морда...

сделаны в целом хорошо....

дальше - выгнут - вернее "кувалдой" поставлен на деформированное место радиатор, кондер не работает - пробит радиатор кондера.

поломана одна крыльчатка...

и на закуску 2 вещи которые убили и подтвердили тотал лост....

1. колеса передние висят криво.... смещены примерно на "ладошку" - подрамник девормирован? геометрия кузова? жрем нещкдно дорогую джипрезину?

2. выломано с мясом крепление двигателя на самом корпусе двигателя.... можно и двигло потерять на ходу... приварить в теории можно, но блок дюралевый... короче больше 1 месяца на сварку гарантии не дают....

короче, попала машинка не хило.

америкосы не дураки, деньги считать умеют.... и машинка с битым крылом ни кода не получит тотал лост....

тотал лост - это уже все... может и не явно видно...но тот же облом крепления... по правильному..это разборка машины, разборка двигателя, замена блока на новый со всем креплениями... сборка.

страшно подумать сколько это там стоит...

+ прочие дефекты... вот вам и тотал лост... ремонт для той машины составит там 50-70% ее цены... процще сбыть как есть, тотал лост

сказок не бывает....

п/с

ну да каждому свое...

ее в итоге купили (всплыла на "4-х колесах" по цене на 2-3 тыщи ниже среднего рынка)

кто-то наверное радуется новой машине - ну дай бог удачи....

только я не готов к таким рискам...

п/с п/с

после этого, в сторону наших автохаусов с их "гарантиями" и т.д.

вообще не смотрю и брезгливо отношусь...

ни чуть ни лучше шлак чем на ждановичах, а может и хуже

но есть очень много хороших машин с таким статусом

ну просто оооочень хороших, даже лучше новых

F-1:

Chto_za_bred, Уважаемый, со статусом полная гибель у нас 80% авто! Да в вашем случае тачка хлам, но есть очень много хороших машин с таким статусом

Согласен. Взять хорошую машину можно но выбирать нужно тщательно с привлечением специалиста (кузовщик, электрик).

Беларус+, в Америке пробеги до 100миль, а в Европе от 150км до 300км... для авто 2005 года

Плюс в америке есть карфакс, авточек и хоть какая-то ответсвенность за отмотку пробега. Да. процентов 10 шртоа пройдет и через это сито, но 90 процентов засветится. А что может предложить европа. кроме "бабушек по воскресеньям на дизельке в церковь ездила и из-за стыда за вторую мировую белорусам в качестве компенсации за дешман отдала"? Ах да - напечатанные в Литве сервисные книжки.

европа может предложить отличные бензиновые авто, тоже с маленькими пробегами, просто какие то авто дешевле в америке, а какие то в европе.. ну и купить авто с пробегом до 50 миль не так и дешевле нежеле в той же европе. только вот + 3 месяца ожидания .... и покупка по фоткам.

п.с. каждому своё. я покупал 2 машины в америке, следующую буду брать в европе, т.к. за ту же цену хотя бы своими глазами посмотрю на авто перед покупкой.

В Германии той же шрота навалом.

да и при их налоге на соляру у всех пробег 160-190тыс здесь,тфу

сосед купил лагуну2 2001 - пробег 129тыс, мля хоть бы постеснялись так мотать

сам лет 5 в сторону европы даже не смотрю - только юса - можно узнать прошлое,фарш,низкая цена - поездил и еще заработал

F-1:

Chto_za_bred, Уважаемый, со статусом полная гибель у нас 80% авто! Да в вашем случае тачка хлам, но есть очень много хороших машин с таким статусом

у Вас такая?

и вы это для собственного успокоения пишете?

или продать надо?

_________

я Вам верю что у нас 80% тотал лост.... вопрос не в этом...

вопрос в том, что они все потом продаются как "не бита - не крашена"....в расчете на лоха...

ну да это автобизнес )))))

если уж брать тотал лост - то только самому оттуда - чтоб тут сделать под себя максимально качественно и безопасно...

правда поздно уже ьрать, так говорят ((((

Ребята, ситуация такая. Сегодня купил машинку через знакомых - эмигрантов в Америкоссии. В понедельник обещают отправить её в порт. Рассматриваю вариант доставки до Клайпеды, а оттуда сам её забрать и гнать на Минск. Разница по деньгам получается 600 баксов, да и самое узкое звено по времени в доставке, я так понимаю, это Клайпеда-МИнск. Кто-нибудь сталкивался с этим. Интересуют вопросы:

1. Как быстро после прибытия в порт контейнеры разгружаются и где я могу инфу об этом получить?

2. Какое время машина может стоять на площадке в Клайпеде после разгрузки без оплаты? Какова оплата по истечении этого срока?

3. Что я должен получить для транспортировки своим ходом машины по Литве? Гнал сам тачки из Германии - там это были транзитные номера+ страховка, всё стоило 100 евро. Сколько стоит в Литве?

4. И ещё, нашёл только одну контору, которая страхует и транспортировку и погрузку/разгрузку, но уних франшиза 150 баксов. Все остальные без франшизы, но страхуется только погрузка в контейнер и транспортировка. Так как на разгрузку в Литву могу не успеть - интересует полный вариант страховки. Кто что по этому вопросу знает?

Заранее спасибо....

P.S. Знаю, что есть соответствующая ветка по доставке, но там в основном сидят те, кто ждёт свою тачку в контейнере до Минска, поэтому спрашиваю и здесь и там ))

Разница по деньгам получается 600 баксов

по итого практически этижи деньги и отдашь, что бы забрать. только что быстрее немножко. А ессли учесь,что машину там никто контролировать не будет так вообще не стоит это делать

ViktorL, server0k, вы внимательно ознакомьтесь с приведенной мною статьей - многое станет понятнее.